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国产变频器与国外大品牌变频器差距在哪里?
2021-11-09 [75724]
本文摘要:现在做到变频器的国产厂家很多,也有几家国产变频器的做到的还不俗(针对于中低端行业应用于),那么与国际品牌的高端变频器差距有多大?

现在做到变频器的国产厂家很多,也有几家国产变频器的做到的还不俗(针对于中低端行业应用于),那么与国际品牌的高端变频器差距有多大?国际品牌是不是一定比国产的好?A:软件1.软件,控制算法...无论是DTC还是矢量掌控,都早已不是什么机密,甚至TI公司的芯片资料里,都有现成的,去找个实习生编成个电机控制软件,实质上连代码都不必写出...就能让电机并转一起。2.那么说道软件和算法就成熟期了?也不是,自己博士毕业后在西门子工作过,你能想象让一个年薪大十几万的博士只去负责管理一个方位传感器的解码软件撰写的工作么?而且一做到就是半年...当然,拒绝的方位精度...当然也是低的无法想象的...这成本不是一个国内公司可以分担的起的...也不是哪个国内公司可以静下心来去做到的.可以说道,无论是西门子还是汇川,总的软件架构都是一样的,差异之处就是一点点的细节.B:硬件1.只不过还是一个心态的问题,一个0.5%误差的LEM传感器400块,一个1%误差的国产传感器40块,你卖哪个?2.铜线还是铝线?铁芯材料是好是怕?都是问题?3.至于IGBT,芯片什么的,基本无劣,ABB西门子变频器里面用什么,国产里面基本也用什么,还是那句话,总体架构是一样的,劣的还是细节。C:差距到底有多大?1.可以说道,基本无劣,变频器不是什么高科技的东西,自己在外企,私企都工作过,人员也都是互流的,你说道差距能有多大?2.问题在于颓废的心态,荐个非常简单的数字,假设同一款机型设计,ABB从明确提出到量产大约2年多,西门子要将近4年,国内的话大约半年吧...3.研发成本,假设ABB1500万,西门子就得2000万,国内公司去外面凿个人来,反抄一下,200万搞定。4.外企的日子不一定比国内的小企业好过...ABB和西门子也在天天提心吊胆的对付国内低成本机型的挑战。

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5.不过有一点认同的是,更加多的国内企业在投放正规化的研发...但目前的北方市场主体还都是野路子,制造业的期望在深圳...整体上差距较为大:矢量算法是西门子明确提出的,DTC是ABB明确提出的,这两家依赖算法起家分别做了第一第二,如果国内依然使用矢量或者DTC算法,那么从投放的研发经费和时间上就不了和这两家比,这样我们差距靠什么填补?也许大家实在掌控原理都告诉,但荐个例子来说,变速箱的原理世人皆知,为啥国内牵引和汽车变速箱一直做到很差?航空发动机原理想到都不懂,印度转了几百亿连个样机都做到不出来!除非有一天我们找到了一种新的掌控理论或者主要器件,新的定义变频器,急弯转弯!否则仅靠我们的加班费和刻苦无限相似。都说道苹果把诺基亚杀掉了,但是诺基亚依然是手机的第一,只不过苹果把手机新的定义了,诺基亚时代手机是用来打电话发短信的,苹果时代手机打电话发短信的功能比例甚至都可以忽视了。细分用户市场差距并不大:这里的细分市场差距并不大所指的是对用户来说的。

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举例来说如果用户意味着掌控个风机,什么功能、性能谁都能做到获得,多了都是浪费,高达的部分几乎用将近啊用将近,而且国内品牌在界面及操作者上更加友好关系。就像你量滑行道会选游标卡尺一样,合适最差。


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